NOW IS THE TIME!
A bridge across the Trondheimfjord will result in shorter travel times for a large part the region. More efficient transport solutions and greater flexibility provides better conditions for trade and industry. The bridge will provide easier conditions for work and leisure commuters. The effects of the measures in the project will be large, both at Fosen and for the whole region.
SHORTER DISTANCES
The bridge will make the Stadsbygd region at same distance from center of Trondheim as Klæbu and Melhus. -There will be 40 minutes by car from Brekstad to Trondheim when the Fosen bridge connects with a bridge over the Stjørnfjord, says Olbert Aasan (CEO, Rissa Utvikling).
A GAMECHANGER
The Fosen Bridge will be a game changer for further development. It will provide the basis for an extended housing and labor market. People may live at Fosen and work in Trondheim – or vice versa. Provided enough areas for development (residential, commercial and leisure) the population will raise considerably. Economic activity will be significantly affected.
The Fosen Bridge will mean a new era. The Fosen region will be like a suburb of Trondheim.
NEWS
NEWS FROM FOSENBRUA AS
Opening of pilot project
Fosenbrua Conference arranged at Ørland Kultursenter
The Stjørnfiord Crossing
Newsletter from Fosenbrua AS – April 2020
Newsletter March 2019
Q & A about the Fosen Bridge in Trøndelag, Norway
CONTACT
post@fosenbrua.no
Address
c/o Morten Warankov, Ilevollen 2, 7018 Trondheim
Phone
906 80 848
Trøndelagsmøtet samler mange politiske beslutningstakere lokalt, regionalt og nasjonalt. Fosenbrua AS brukte anledningen til å stille på stand med styreleder Knut Ola Vang og styremedlem Ingunn Rokseth. For å kunne realisere større infrastrukturprosjekt som Fosenbru-prosjektene trenger vi å fornye måten norsk infrastruktur finansieres på ved at:
🌉 Nedbetalingstiden for bompenger bør økes til 40 år. Dagens ordning med 15 år for store kostnadskrevende prosjekt som skal stå i 100 år hindrer utvidelse av bo-og arbeidsmarkedsregioner og nytteeffektene med vekst i sysselsetting og befolkning, spesielt i distriktene.
⛴️ Ferjeavløsningsmidler må kunne benyttes fullt ut i tillegg til bompenger.
💵 Selskap som dannes for å bygge et vegprosjekt må få samme mulighet til mva.kompensasjon som det offentlige.
Disse punktene la vi fram for flere og jobber strategisk videre med det i det politiske landskapet.
Comment on Facebook Trøndelagsmøtet ...
Forsvaret og NATO skulle nok ha god interesse og nytte av enkel logistikk mellom Værnes - Ørland (og videre østover), og ikke minst både djupvasskai og tørrdokk i Indre Fosen.
FOSENBRUA
Idéverksted for etableringa av:
Flytebruløsning
Bevegelig seilingsled / -sluse
Lysaker 15. desember 2022
(Dr. Techn. Olav Olsen)
fosenbrua.no/wp-content/uploads/2023/08/13788-Fosenbrua-workshop-Sammendrag-Rev-02.pdf
Nyhetsbrev fra Fosenbrua mai 2023:
mailchi.mp/7c0a9fc90af4/nyhetsbrev-fra-fosenbrua-mai-2023?e=618cccb352
Comment on Facebook Nyhetsbrev fra ...
Øøøh.. ønske vi befolkningsøkning?
Hvorfor ikke tenke som da dem bygde Skarnsundbrua. Danne ett aksjeselskap og brua blir nedbetalt tidligere en først beregnet.
Rapport: Langsiktige trafikkprognoser Fosen (Norconsult, mai 2023):
fosenbrua.no/wp-content/uploads/2023/05/R-5196392-1_LangsiktigeTrafikkprognoserFosen_B2.pdf
Rapporter finansiering og entrepriseformer:
Alternativ finansiering av vegprosjekter-HiM Møreforskning og SNF 2012
fosenbrua.no/wp-content/uploads/2023/02/Alternativ-finansiering-av-vegprosjekter-HiM-Moreforsknin...
==================
Poyry-rapport-muligheter-og-barrierer-for-finansering-av-infrastruktur-i-norge
fosenbrua.no/wp-content/uploads/2023/02/Poyry-rapport-muligheter-og-barrierer-for-finansering-av-...
==================
Rapport-2015_23-Entrepriseform-og-effektivitet-i-vegprosjekter_Veidekke
fosenbrua.no/wp-content/uploads/2023/02/Rapport-2015_23-Entrepriseform-og-effektivitet-i-vegprosj...
